Zhong Shi Zhi Di
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网约车为何成为众矢之的，看看专职司机怎么说？
说起网约车，相信大多数人都正在使用，或者曾经使用过。作为时代发展的产物，网约车相对出租车这类传统的出行方式，方便、快捷、省钱是它成为主流出行方式的三大特点。甚至，很多人因为网约车前期不错的收入不惜贷款也要成为一名专职网约车司机，但近期网约车的丑闻层出不断——性侵女乘客，杀害乘客等让网约车成了众矢之的。 作为曾经混迹网约车行业多个平台的过来人，今天我们就来谈谈是哪些间接原因造成了目前网约车越来越不堪的公众形象。 收入降低 根据我之前的从业经历来看，网约车行业并非大家想象中那般“收入稳定，奖金不菲”。的确，网约车公司在入市初期砸了很多钱来抢占市场，不论是消费者还是从业者都因此获利，也正是由于前期的不菲投入，网约车很快打开了市场缺口，替代出租车成为了普通老百姓日常出行的第一选择。 可随着网约车市场逐渐走向成熟，网约车公司开始通过双向抽成、提高奖励难度、降低奖励标准等等方式进行回本、赚钱。最明显的列子便是：以前跑20单左右再加上奖励流水最少也有350元左右，而现在的流水却被控制在了200元左右。 这些变化带来的直接影响就是网约车司机付出同样的时间与精力，收入却减少了，然而车辆保养费用，加油费用，违章处理费用并没有减少，相反在个别成本费用上还在增加。目前网约车司机从业人员往往都上有老下有小，自身没有其它专业技能，收入的降低后他们心态上的变化是不可避免的。 乘客给司机所带来的情绪变化 作为服务行业的网约车司机，为了追求更稳定的收入，吃饭时间不能固定，上厕所得快，生怕警察贴条，当然，不可避免时不时就会遇到某些奇葩乘客——双实线强行要求司机掉头，喝多了直接在车上开吐，小孩不脱鞋直接在后排又蹦又跳，可碍于网约车行业服务分的评判标准，生怕乘客下车后给出差评，要知道服务分变低后不仅难以逆转，更关键的是派单优先级也会随之降低。 对于网约车从业人员来说，一天车上的工作很容易让身心俱疲，如果再多遇到几个这样强势、无理的乘客，他们心态失衡，甚至“爆炸”的概率自然也在成倍增长。在这样的背景下，那小部分心理承受能力有限、又刚加入服务类行业的“新人”势必会产生报复心理，甚至直接通过语言与行动表现出来。 网约车如何做到规范？ 另一方面，网约车平台也要针对司机做出应有的全面管理监督。而政府6月份新规第一条就直指网约车。交通运输部近日公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》（以下简称《办法》）。6月1号起，网约车将纳入出租汽车服务考核体系。其中，《办法》将网约车新业态纳入考核，同时明确将对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核。 对网约车平台公司，《办法》量身定制了数据接入、运营服务信息公开等指标，企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任和加分项目等6类共19个项目设计指标。 情报总结： 网约车长期发展离不开政府的政策，网约车平台的自身管理，司机自身的更职业化，乘客的文明出行，这四点缺一不可。你有跑过网约车吗？或者你有什么更新鲜的看法吗？欢迎大家交流讨论
网约车为何成为众矢之的，看看专职司机怎么说？
说起网约车，相信大多数人都正在使用，或者曾经使用过。作为时代发展的产物，网约车相对出租车这类传统的出行方式，方便、快捷、省钱是它成为主流出行方式的三大特点。甚至，很多人因为网约车前期不错的收入不惜贷款也要成为一名专职网约车司机，但近期网约车的丑闻层出不断——性侵女乘客，杀害乘客等让网约车成了众矢之的。 作为曾经混迹网约车行业多个平台的过来人，今天我们就来谈谈是哪些间接原因造成了目前网约车越来越不堪的公众形象。 收入降低 根据我之前的从业经历来看，网约车行业并非大家想象中那般“收入稳定，奖金不菲”。的确，网约车公司在入市初期砸了很多钱来抢占市场，不论是消费者还是从业者都因此获利，也正是由于前期的不菲投入，网约车很快打开了市场缺口，替代出租车成为了普通老百姓日常出行的第一选择。 可随着网约车市场逐渐走向成熟，网约车公司开始通过双向抽成、提高奖励难度、降低奖励标准等等方式进行回本、赚钱。最明显的列子便是：以前跑20单左右再加上奖励流水最少也有350元左右，而现在的流水却被控制在了200元左右。 这些变化带来的直接影响就是网约车司机付出同样的时间与精力，收入却减少了，然而车辆保养费用，加油费用，违章处理费用并没有减少，相反在个别成本费用上还在增加。目前网约车司机从业人员往往都上有老下有小，自身没有其它专业技能，收入的降低后他们心态上的变化是不可避免的。 乘客给司机所带来的情绪变化 作为服务行业的网约车司机，为了追求更稳定的收入，吃饭时间不能固定，上厕所得快，生怕警察贴条，当然，不可避免时不时就会遇到某些奇葩乘客——双实线强行要求司机掉头，喝多了直接在车上开吐，小孩不脱鞋直接在后排又蹦又跳，可碍于网约车行业服务分的评判标准，生怕乘客下车后给出差评，要知道服务分变低后不仅难以逆转，更关键的是派单优先级也会随之降低。 对于网约车从业人员来说，一天车上的工作很容易让身心俱疲，如果再多遇到几个这样强势、无理的乘客，他们心态失衡，甚至“爆炸”的概率自然也在成倍增长。在这样的背景下，那小部分心理承受能力有限、又刚加入服务类行业的“新人”势必会产生报复心理，甚至直接通过语言与行动表现出来。 网约车如何做到规范？ 另一方面，网约车平台也要针对司机做出应有的全面管理监督。而政府6月份新规第一条就直指网约车。交通运输部近日公布了新修订的《出租汽车服务质量信誉考核办法》（以下简称《办法》）。6月1号起，网约车将纳入出租汽车服务考核体系。其中，《办法》将网约车新业态纳入考核，同时明确将对驾驶员遵守法规、安全生产、经营行为、运营服务等方面实施考核。 对网约车平台公司，《办法》量身定制了数据接入、运营服务信息公开等指标，企业管理、信息数据、安全运营、运营服务、社会责任和加分项目等6类共19个项目设计指标。 情报总结： 网约车长期发展离不开政府的政策，网约车平台的自身管理，司机自身的更职业化，乘客的文明出行，这四点缺一不可。你有跑过网约车吗？或者你有什么更新鲜的看法吗？欢迎大家交流讨论