Yangming Quasi-rectangular Shield Tunneling Machine
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国内首台 类矩形盾构机始发
11月30日，“阳明号”盾构机在宁波轨道交通3号线一期工程现场施工。当日，世界最大断面的土压平衡矩形盾构机“阳明号”在宁波轨道交通3号线一期工程高塘桥站南端头井始发，这是我国首台自主研发的类矩形盾构机。 为有效节约地下空间，降低施工对周围环境影响，宁波轨道交通联合上海隧道股份率先开展类矩形盾构研发工作。9月30日，国内首台类矩形盾构机“阳明号”在上海研制完成。该类矩形盾构开挖断面为一个长11.83m、宽7.27m的类矩形，是目前世界上最大断面的土压平衡矩形盾构机，具有多项自主知识产权。
它一次挖出的大洞，可容纳来回两条地铁线
昨日上午，世界最大断面的土压平衡类矩形盾构机“阳明号”在宁波轨道交通３号线一期工程高塘桥站南端头井始发。这是我国首台自主研发的类矩形盾构机，也是3号线一期工程首台始发的盾构机。 据轨交公司相关工作人员介绍，轨道交通部分区段穿越城市核心区，两侧道路狭窄、交通繁忙、居民区密集，“常规的两条圆形盾构隧道占用大量地下空间，施工期间对周边环境影响较大。” 据了解，宁波轨道交通1号线采用的盾构机前端就是圆形的。 为有效节约地下空间，降低施工对周围环境影响和拆迁成本，宁波轨交联合上海隧道股份在全国率先开展类矩形盾构研发工作。今年9月30日，国内首台类矩形盾构机“阳明号”在上海研制完成。 “阳明号”有什么独特之处？据了解，这个类矩形盾构机开挖断面形式较特殊，为一个长11.83米、宽7.27米的类矩形，是目前世界上最大断面的土压平衡矩形盾构机。常规盾构机一次挖一个洞，地铁往返两个洞，需要挖两次。而这台“方脑袋”盾构机开掘出的类矩形隧道，可容纳来回两条地铁线。也就是说，地铁往返所需要的两个洞，它一次就能挖出来。 同时，该盾构在异型多刀盘切削系统、推进系统、防背土装置等核心技术方面实现了突破，具有多项自主知识产权，为城市地下空间集约化利用及高标准环境保护开辟了一条新路。 据悉，3号线一期类矩形盾构段隧道从高塘桥站南端头井始发，沿规划广德湖南路向南下穿规划纬四路地块，后向西南下穿外塘河，隧道区间全长390米。