Economy >Secondary Industry
Dispersed Manufacturing
In general, manufacturing can be summarized as continuous manufacturing and dispersed manufacturing, according to the features of the manufacturing process. Compared with continuous manufacturing, the products in dispersed manufacturing are usually processed and finally assembled through a serious of discontinuous processes of many parts. Enterprises processing and selling these kind of products can be called dispersed manufacturing enterprises. Dispersed manufacturing enterprises generally involve processes such as parts processing and assembly, etc.
Text Recommended
2016中国离散制造业创新峰会召开 智能制造和智慧管理被关注

日前,由用友网络科技股份有限公司主办的“2016中国离散制造行业创新峰会”在山城重庆火爆召开。当天近600位政府领导、离散制造行业企业家、信息化专家及新闻媒体参加会议,共同探讨离散制造行业智能制造、智能管理转型之路。      “数字化技术和计算机的诞生、互联网的诞生、以及传感和智能终端的推广等,使我们的智能应用成为现实。”重庆市经信委经济信息处处长易小献在会议致辞中指出,除了智能化的生产模式,组织变革与管理创新也是先进制造发展的灵魂。到了网络化制造阶段,一些企业发展为平台型企业,通过平台与大量中小企业连接,扁平化有了新的内涵,集中垂直式管理,被分散合作式所取代,生产者与消费者联系更加直接。     重庆市经信委经济信息处处长易小献 “用友公司从财务电算化到集团层级的 ERP,再到我们近几年核心的企业互联网化,包括大数据,云计算,移动应用,电子商务等应用逐渐深入到制造企业的日常管理与运营中。”用友网络高级副总裁王健在致辞中指出,企业信息化在从部门级到企业级,再到今天的向外部供应商、合作伙伴甚至向消费者连接,实现社会信息化。用友服务中国企业28年,正围绕智能制造与智慧管理,积极进行资源调整与整合,持续加大智能制造服务产品的研发与发展,全力服务中国制造业向智能制造转型。   用友网络科技股份有限公司高级副总裁 融合互联 智能制造 用友网络离散制造解决方案中心总经理邵志俊以美国提出再工业化、德国发布工业4.0及 “中国制造2025“战略发布等环境趋势作用,引出了用友离散制造行业信息化整体解决方案。邵志俊提到离散制造行业智能制造实现路径为“315”,即三网融合、智能制造全景、五位一体。他提到, 经历1.0企业内联网+ (“人”、“财”、“物”管理)、2.0企业互联网+ (企业互联、消费者互联、移动互联 )后,当下离散制造企业正步入信息化3.0时代 ,即3.0企业物联网+ (个性化定制、智能终端、两化深度融合)。     邵志俊以顾家、猎豹、大运汽车、万和、恒耀中国、创美、长城电器为例,向大家分享了用友离散制造行业PDCMA模式,即为:P-个性化定制、D-设计制造一体化、C-多层次业务协同、M-智能制造、A-精细化责任管理(阿米巴),展示了用友为离散制造行业转型提供的多种方案。 企业互联网化的落地 在探索转型的道路上,尽管困难重重,但我们也已经看到了很多企业互联网化转型的案例。原大运汽车股份有限公司常务副总经理裴志杰在会上就与大家分享了大运汽车总体应用价值: ☞ 构建集成平台:通过用友DMS/U9/PDM/MES四大系统无缝集成,构建了山西大运集团多组织、多法人统一信息化平台 ☞ 实现供应链协同:实现100多家经销商、400多家服务站网上下单,网上进度跟踪,极大节省沟通成本,提升客户满意度 ☞ 缩短交付周期:可承诺交期由21天缩短到15天,提高订单准时交付率,准时交付率达到90%以上 ☞ 过程管理更精细:通过条码扫描,实时采集生产过程中的各种关键信息,实现生产状态实时监控、进度实时跟踪 ☞ 全面质量管理:通过对来料、生产过程、售后索赔等环节进行质量数据采集,实现质量追溯与分析,全面提升质量管控水平 ☞ 单车成本更精确:核算时间由2-3天缩短为2-3小时 同时,在当天的会上,长安汽车股份有限公司首席专家、汽车行业专家马军先生用“以数字化变革实现提质增效”为主题指出:以数字化支撑资源精准配置能提高企业运营效率,而业务的标准化、平台化、流程化和数字化又是实现两化融合的基础和前提。马军基于青岛红领、三一重工、美的、长安汽车等几家企业数字化变革案例,认为,离散制造企业数字化变革的实现路径是: ☞ 梳理业务顶层逻辑,建立业务管理架构 ☞ 运用相互紧密关联的文件类型将管理要求逐层落地 ☞ 由粗放管理向精益管理转型 ☞ 以数字驱动创造价值,实现全价值链创新 在当天的会议上,我们还看到了一个整车厂商商业模式转变的案例。 “在互联网+的浪潮 下, 我们认为整车厂与经销商应通过互联网的手段,通过共享发展,共同完成商业模式的转变,服务于用户,做到共融共生,形成新的汽车生态圈和新的商业环境,促进汽车生态圈的整体健康升级。” 猎豹汽车股份有限公司电商总经理周维先生在发言中提到,汽车行业如今的消费结构和消费群体都在发生巨大的变化,消费者对于产品体验及消费方式会有更高的要求和需求。在此驱动下智慧云汽车的商业模式应运而生。周维在会上向大家展示了猎豹汽车OAO商业模型,分享了电子商务在汽车行业独到运用的经验。 通过各个企业的案例,我们可以看到离散制造业在企业互联网时代有着更多的可能性。 推行管理会计 服务智慧管理 在当天的会上,用友网络的专家也指出,离散制造业除了关注智能制造、生产环节之外,也需要更加关注管理。激烈的市场竞争要求企业通过对经营数据的深度分析,建立企业对未来的预测能力,因此,管理会计在企业经营活动的作用日益突出。用友网络专家通过场景分析向大家展示了管理会计的关键需求: ☞ 企业内部细化管理-知道赚钱赚在哪,赔钱陪在哪 ☞ 多组织管控模式的会计核算与管理核算并存-会计账和管理帐 ☞ 企业内部市场化-内部组织间的市场化归集,分摊和结算 ☞ 内部绩效考核-按责任主体细化考核 ☞ 组织盈亏分析-按责任主体区分的成本,效益等的盈亏分析 离散制造业从各个层面武装自己,实现真正的互联网化转型。 当天会议下午设置了整车、汽配两个分会场,江铃汽车、中国北车ESI(南非)、浙江双环传动、天润曲轴、国机重工(洛阳)、重庆耐德、重庆力华12家整车/汽配客户分享了信息化建设经验。 未来的制造企业都是互联网企业与智能制造企业,用友网络基于多年服务制造企业的经验,将以最先进的产品、最完善的方案、最创新的技术帮助中国制造业迈向2025、实现互联网化。

IDC:离散制造业去年对公有云投入最多

市场研究机构 IDC 发布报告称,2015年全球公共云 服务支出 近700亿美元,到2019年,支出将超过1410亿美元,年均复合增长率达19.4%,几乎是整体IT支出增长速度的6倍。其中特别提到, 离散制造业 成为2015年公共云 服务支出 最多的行业,电信业是支出增长最快的垂直行业。   从行业来看, 离散制造业 (指产品生产过程通常被分解成多个不连续的加工任务的制造产业)以86亿美元的支出成为2015年公共云 服务支出 最多的行业,其次是银行业和专业化服务业,分别为68亿美元和66亿美元。电信业以22.2%的年均复合增长率成为公共云 服务支出 增长最快的垂直行业。   从云计算类型来看,软件即服务(SaaS)将继续保持领先地位。在2015年~2019年的大部分时段内,它在全部公共云支出中的占比都超过三分之二。基础设施即服务(IaaS)和平台即服务(PaaS)的全球支出增速将超过SaaS,年均复合增长率分别为27%和30.6%。   从企业规模来看,大型和超大型企业将是全球公共云支出增长的主要驱动力。到2019年,他们的公共云支出将超过800亿美元。不过,中小型企业依然是整体支出增长的一个重要因素。在预测区间内,500人以下规模企业带来的增长将超过全球整体支出的40%。

Knowledge Graph